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无人驾驶和飞行汽车未来10年哪个会是主流？

发表时间：2018-10-31 22:34:12 作者：飞行汽车点击：

无人驾驶和飞行汽车在未来都将成为主流，这是未来空间立体交通的必然趋势！根据现有技术的发展速度，我这样描述一下10-15年后的场景——交通拥堵问题会被全面解决。这得益于AI智能交通和无人驾驶技术的发展，那时候我们的短程出行将会变得非常方便，所有车辆会接入网络按照规定道路行驶，每个路口的流量控制由AI自动完成，不会再出现乱挤乱变道的现象。

低空交通将进入我们的生活。未来巨型城市的出现有可能会将目的地之间的最远距离拉长至50公里以上，这时候就要靠所谓的“飞行汽车”了。严谨一点讲这个叫“低空交通”，这个并不是空谈，因为它会解决未来我们在城市内30-50公里以上的快速出行需求。有巨型城市就一定会出现“低空交通”。地下轨道交通（地铁）和城市轻轨将会服务于30公里-50公里内的常规出行需求。地面道路和无人驾驶可以解决我们在10公里范围内的快速出行需求；

如今大热的“共享单车”10年后将会全面消失，取而代之的是城市里的“共享移动包厢”纯无人驾驶车，预约车辆扫码上车，解决最后一公里的快速出行需求。私家车在未来可能会全面转型为个人化、家用中远途出行工具，利用无人驾驶技术和高速公路车联网的支持，事故发生率将会无限接近0。同时解决人们对于300-500公里或以上距离的常规出行需求。飞机和高铁将会解决500-1000公里以上的远途快速出行需求。我们再往后看10年，也就是时间到了2038年...近地轨道交通也将可能进入人们的视线。通过短程载人火箭或飞行器，将纽约到上海的往返时间缩短至1小时左右。人类将进入一个全新的“0距离”时代。
总而言之，无人驾驶也好，飞行汽车也好，都是优先要解决未来巨型城市市内各区域的出行需求。我上面反复提到了“快速出行需求”这个词，主要是因为我们的生活节奏在加快，人们对时间的要求会越来越高。传统交通工具已经不能满足我们的需求，未来一切都会变得很快。

当然你想慢下来也是可以的，无人驾驶的房车或个人轿车都是为此而生的，还有古老的地铁、轻轨。公交车可能会消失进入博物馆。

所以你说到底哪个会成为主流，其实他们的角色等级是一样的，各有各的长处，解决的出行需求也是不同的，所以我认为它们都会是未来的主流。
观点2
显然科技界已经是不会放弃飞行汽车，特别是在举行了Uber Elevate大会之后。目前来看，飞行汽车还是落在梦想和原型之间，即使根据Uber的乐观评估，真正的商业测试仍至少需要五年时间，前提还得是如果这种新型飞机能够解决运营和监管方面的障碍。

到目前为止，Uber已经拥有五个飞行汽车制造合作伙伴，其中一个由波音公司拥有，另一个由捕食者无人机之父创建。这些都是可靠的飞机制造商，致力于新一代设计并应用于在密集城区附近飞行的车辆。建立飞行汽车的公司之间的共识是，Uber在2023年这个有限的商业化dealine是很激进的，但也不是说没有可能。
但是人们清楚一点的是，在优步的飞行汽车会议上没有任何飞行汽车可以看到，也就是说，一切都还是概念
Uber的大会大多只提供他们想象中的小型车辆，草图和虚拟现实演示。大部分涌入这项新技术的前提是相信为电动车提供动力所需的大型电池将会变得更好，更便宜。即使公司克服了技术难题，飞机也必须通过严格的安全测试，并且要知道的是，天上的交通情况并不就比路面上简单多少，可以参考飞机在天上飞的交通管控。

至于无人驾驶和飞行汽车哪个会是主流？目前看来，从技术和监管上看，无人驾驶真正普及的那一天会比飞行汽车早得多，而飞行汽车，别说5年，10年能做出可靠的原型然后开始进行上天测试就很好了。
观点3
美国一直走在科技的前沿，在汽车领域已经实现了汽车的水陆空行驶，但是对于无人驾驶和飞行汽车，哪个一个会是主流，还是需要深究的。
无人驾驶汽车是智能汽车的一种，也称为轮式移动机器人，主要依靠车内的以计算机系统为主的智能驾驶仪来实现无人驾驶的目标。中国自主研制的无人车——由国防科技大学自主研制的红旗HQ3无人车，2011年7月14日首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶实验，而且百度也已经有了无人车，在国外，比较敢想敢干的特斯拉也已经在研发无人驾驶汽车。

如果无人驾驶能成功，那么可以大大的减少人力，人们不用再握着方向盘了，而且运用计算机来控制汽车，将会大大降低车祸，当然一些自然灾害是不能避免的，这个时候，您可以坐在汽车后驾驶室里听着音乐，喝着红酒，等待汽车将你送到目的地。如果你想改变目的地只要对着汽车说一下就好了，想想是蛮激动的。
但是，无人驾驶也面临一些挑战，比如技术上还不能完全实现，即使是特斯拉也并没有真正解决无人驾驶，可以目前的汽车只能算智能汽车而已，而且法律问题也有待解决，但相比飞行汽车，无人驾驶在近几年里是一个潮流。
去年吉利收购了 Terrafugia ，开始进行飞行汽车的研究，Khosrowshahi在德国慕尼黑举行的DLD技术大会上说：“在德克萨斯州的达拉斯将有人飞来飞去”,这是他去年在Uber接任高层职位以来首次在欧洲公开露面。“我认为这将在未来十年内发生。” 说明飞行汽车也被很多公司提上了日程。

对于飞行汽车而言，确实能减少交通压力，但是飞行汽车相对无人驾驶，要求的技术更高，而且要在天空飞，那航线的设定还是一个问题。
因此在未来一定是陆地上有无人驾驶汽车，还有一部分在天上飞，那个时候主流会是飞行汽车和无人驾驶并存，而现阶段以无人驾驶为主，你觉得那个观点好？你有不同的观点可以留言，转载请著名出处。飞行汽车www.feiting553.com