1917 年，飞行汽车之父格·寇蒂斯第一次向人们展示了飞行汽车这种新型交通工具。他的铝制Autoplane 夸张地装有三只翼展达12.2米的机翼。汽车发动机驱动车尾的四叶片螺旋推进器， Autoplane从未真正飞上天空，但它实现了一些短距离的飞行式跳跃。

这款极具科技感的飞行汽车是设计师基于Isotta Fraschini Tipo 8与设计原型对比图，Isotta Fraschini Tipo 8是一辆从1919年到1924年生产的意大利豪车，在当初是劳斯莱斯的竞争对手。

1900年，意大利汽车品牌Isotta Fraschini正式成立，除了制造高档豪华汽车外，卡车、船舶甚至航空发动机都在Isotta经营范畴之内，Tipo 8A正是这家意大利汽车品牌最引以为傲的作品。

8A是Tipo 8的继任车型，用一台7.4L直列8缸发动机替代了此前5.9L发动机，可以输出115至165马力功率，当几乎是当时世界上量产车所能达到的最大功率数字，厂家曾向车主保证，任何一台Isotta汽车都能跑到150km/h以上。

和其它厂商的制造规则一致，Tipo 8A只提供底盘和引擎，之后的工序全权交给车身制造商来完成。

据了解，当年有近10家车身制造商曾经为Tipo 8A打造车身，而它的生产成本更是与Duesenberg Model J相当。（Duesenberg在当时被认为是美国最昂贵的汽车品牌之一）。

Tipo 8A，由著名设计师Carrosserie Worblaufen在1931年开始设计打造。 按照Carrosserie Worblaufen的构想，成功在该车长轴距145英寸底盘之上打造出了敞篷版车身风格，并在1932年的日内瓦车展上正式亮相。1933年，这台车在法国戛纳赢得了Grand-Prix d’Honneur的殊荣。

其它关于这台Isotta Fraschini Tipo 8A的详情非常少，不过毋庸置疑，它在漫长的汽车史上，绝对算是杰出的瑰宝之一。

根据圆石滩的记录，这台车之前只经手过四位车主，之前一直隐居于法国和瑞士，直到2014年才随现任车主移居到北美，现在，Tipo终于在著名的蒙特雷汽车周上，享受到了它应得的瞩目和荣耀。

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